近期，中东地区局势持续紧张，对全球集装箱运输市场产生了显著影响。霍尔木兹海峡作为连接中东与亚洲的关键航道，其安全风险显著上升，导致多家航运公司暂停了波斯湾地区的相关订舱业务。为规避风险，大量船舶选择绕行好望角，航程大幅延长，进一步加剧了市场不确定性。

根据德路里最新发布的集运周报，截至未来五周（第11周至第15周），全球约705个计划航次中，有55个航次宣布停航，取消率高达8%。在此过程中，Gemini联盟表现较为稳健，整体停航率仅为3%，且其东西向主干航线未受影响，运营效率保持较高水平。

从航线分布来看，停航航次主要集中在跨太平洋东向航线，占比达53%，这主要受到中国春节后工厂逐步恢复生产但运力尚未完全匹配的影响。其次是跨大西洋西向航线，占27%，而亚欧/地中海航线占20%。尽管面临诸多挑战，仍有92%的计划航次预计能按期运营，显示出市场整体的韧性。

在运价方面，德路里全球集装箱运价指数（WCI）环比上涨3%，达到1958美元/FEU。其中，跨太平洋航线运价涨幅显著，上涨8%，主要得益于中国工厂产能恢复及市场需求增长；而跨大西洋航线运价下跌2%，亚欧/地中海航线运价则相对稳定。尽管整体运价保持平稳，但港口拥堵、绕行增加及运力调配等因素，正逐步加剧运力紧张的风险。

当前，美国和以色列对伊朗的打击已有效冻结了通过霍尔木兹海峡的油轮运输，该海峡承担着全球约20%的石油供应。在供应担忧的背景下，原油价格持续上涨。若局势持续，燃料成本上升、战争风险溢价及运营中断可能进一步推高整体运费，对集装箱航运费率形成向上压力。

因此，货主及货代企业应密切关注航线动态，及时获取运力调整、航次取消及运价波动等信息，合理安排出货计划，以应对市场波动带来的潜在风险。若中东局势持续干扰，东西向主干航道的运输时效、舱位供给及运价预计将出现一定波动，需提前做好应对准备。