近日，多家媒体报道称，总部位于阿联酋的航运公司CStar Line及其旗下上海集运公司STF Shipping计划终止业务运营，并已全面停止接受新订单。知情人士透露，两家公司已暂停接收新订单，航运代理商Login NMP也建议客户转向其他承运商。公司官网上的主要业务链接无法访问，部分航线服务暂停，相关船舶已转移至离岸泊位。
资料显示，CStar Line成立于2022年底，2023年进入俄罗斯市场后迅速发展，成为当时备受关注的航运企业之一。其业务高峰期曾具备2.5万标准集装箱（2.5万TEU）的运输能力，管理着约2.7万TEU的集装箱车队，并运营1500个冷藏集装箱。CStar Line主要经营远东、印度、中东、地中海、黑海及波罗的海之间的集装箱运输服务，并提供多式联运解决方案。
STF Shipping在香港注册，上海为总部所在地，设有宁波、首尔、符拉迪沃斯托克及纳霍德卡等地的代理办公室。公司名称“STF”分别代表安全（Safety）、及时（Timeliness）和灵活（Flexibility）。其航线网络主要覆盖东亚至俄罗斯远东地区，挂靠港口包括中国的大连、天津、日照、宁波、盐田、南沙、厦门、上海，韩国的釜山，以及俄罗斯的东方港等。
2024年7月，CStar Line曾暂停远东地区的全部服务，涉及三条连接俄罗斯东方港与中国及韩国港口的定期航线。此后，相关航线服务由STF Shipping接替运营。同期，CStar Line以船舶计划检修为由，暂停了两条穿越黑海的航线，分别为土耳其至圣彼得堡航线，以及印度-阿联酋-沙特阿拉伯-土耳其-新罗西斯克航线。今年8月，该公司进一步收缩航线网络，停运一条亚欧航线及三条亚洲至中东航线。
业内人士分析认为，CStar Line此次全面停运很可能与财务压力有关。目前两家公司均面临严重财务困境，其中包括拖欠俄罗斯东方港装卸公司约8.62亿卢布（约合1090万美元）的港口费用。此外，今年7月，CStar Line的重要客户——远东集装箱码头运营商VSK已对其提起诉讼，要求偿还超过8.62亿卢布（约合人民币7567万元）的债务。
